Desde o meu último artigo sobre este tema (se compensa pagar mais por gasóleo de marca aditivado para fazer mais quilómetros) já consumi na totalidade mais 2 depósitos.

Não escrevi nenhum artigo sobre o depósito anterior a este porque não consegui chegar a nenhuma conclusão e, portanto, achei que não devia fazer-vos perder tempo. É que o depósito de Galp Evologic que pretendia testar em circuito apenas e exclusivamente urbano acabou por não o ser porque tive de ir à Figueira da Foz inesperadamente e por isso acabei por fazer 534 km em circuito urbano e 392 km em autoestrada. Logo, não consigo fazer uma análise ao tipo de consumo para comparar posteriormente com outras marcas. 

Assim, deixo aqui registados os valores para memória futura e abasteci com outra marca que nunca tinha testado, a Repsol. E, com este, sim, fiz apenas os meus circuitos urbanos normais do dia-a-dia. Portanto, já fico com uma bitola para comparar com o próximo que – já abasteci hoje – será da Prio Top Diesel. 

O meu “teste” da vida real

Estou a testar combustíveis de marcas diferentes para tentar perceber se me compensa abastecer combustíveis aditivados de marca ou aditivados low cost (ou mesmo só os simples). 

Recordo e sublinho que se não concordar com a minha metodologia não precisa criticar.Tenho plena consciência de que isto não é um “teste” científico, está cheio de subjetividade e não pode ser replicado em laboratórios. São apenas contas que estou a fazer e que partilho, sem nenhuma segunda intenção. 

Qualquer resultado destes “testes” nunca serão publicidade a nenhuma marca, nem nenhuma tentativa de prejudicar outra. Será o que for.

Sou um cidadão normal que está a tentar perceber – com os recursos que tem, que neste caso é o próprio carro – o que é mais vantajoso: combustíveis simples mais baratos ou combustíveis aditivados de marca (mais caros), mas que aparentemente fazem mais quilómetros, conferem mais potência ao motor e são mais “limpos”.

O que pretendo fazer (e mostrar) é que se quiser tirar essa dúvida também vai ter de fazer o que estou a fazer: testar e comparar – depósito a depósito – durante vários meses. Eu gasto um depósito por mês. Logo, testar várias marcas vai ser um projeto longo e com percursos diferentes, condições de trânsito diferentes, tipos de condução diferentes. Só eu é que poderei no final chegar às minhas próprias conclusões. E o que eu concluir pode ser muito diferente do que você concluiria com o seu veículo, o seu estilo de condução, percursos e das marcas que você tem disponíveis perto de si.

Não vos quero convencer de nada, nem a mudar de marca ou de tipo de combustível. Nunca saberei (nem vocês)  sequer se os meus resultados são realmente “cientificamente” fiáveis porque pode acontecer pelo caminho uma alteração de uma ou mais variáveis que desconheço. 

O que você vai fazer depois com esta informação é consigo. Se acha que isto é totalmente despropositado, pouco rigoroso, influenciador no mau sentido ou outra coisa qualquer, não precisa ler. Simplesmente ignore. Mas não precisam dizer repetidamente o que já sei e que digo desde o primeiro minuto: tento que os percursos sejam o mais semelhantes possível, mas isso nunca será totalmente conseguido, como é óbvio. Procuro uma tendência e não dados fixos. 

Só agora, que regressei ao trabalho, é que vou começar o “teste” com os circuitos urbanos. Os anteriores foram exclusivamente em autoestrada.

Se eu verificar que os aditivados de marca, ao longo de vários meses, fazem de facto mais quilómetros do que os simples (com que sempre abasteci nos últimos 10 anos) e que compensam financeiramente, mudarei sem qualquer problema. Porquê? Porque é bom para mim. Se ficarem ao mesmo preço, de facto, verifiquei em duas das marcas um aumento de potência do carro e um trabalhar mais “suave” do motor. 

A minha sugestão é que tente fazer o mesmo. Não se baseie apenas num “achismo” ou num teste de que lhe falaram. A vida não é um laboratório esterilizado. Tenho de decidir com base nas minhas circunstâncias, limitações e recursos. 

Vamos às contas de agosto e setembro.

Neste artigo AQUI, expliquei que estou a tentar tirar a dúvida se compensa pagar mais por combustível aditivado de marca porque compensaria no maior número de quilómetros percorridos. 

A cada abastecimento, encho o depósito mesmo até ao máximo possível (até sair por fora). Desta forma, quando abastecer novamente saberei exatamente quantos litros gastei do combustível anterior. Já estou a fazer isto há 5 depósitos, por isso os valores abaixo são bastante rigorosos.

Até agora, o resumo é este (sempre com o preço à data sem qualquer espécie de descontos):

Estes resultados só começarão a fazer sentido quando tiver vários depósitos com o mesmo tipo de percurso (Autoestrada e/ou urbano). Este foi o primeiro mês com um valor “urbano” exato. Vai agora servir de bitola para os próximos.

Até ao momento as minhas conclusões (preliminares) são as seguintes:

• A média de consumo da Galp e da BP são bastante semelhantes em autoestrada (ambas me deram um consumo de 5,3 l aos 100).
• Com o Diesel simples do Auchan (Ex-Jumbo) gastei mais 2 litros de combustível para fazer os mesmos quilómetros que com o aditivado da GALP (mas fiz mais 200 km em circuito urbano do que com o da GALP, o que pode explicar a diferença). Vou ter de afinar este “duelo”.
• O depósito da Repsol (deste mês) é o primeiro que gasto com circuito completamente urbano, por isso ainda não posso fazer uma avaliação. Teve uma média de consumo de 6,8 l/100 km.
• Noto diferença para melhor no rendimento do motor e no “trabalhar” com o premium da GALP e da BP em relação ao low cost, mas não no número significativo de quilómetros. O premium da Repsol não tem esse rendimento melhor e é mais ruidoso. Neste aspeto, comparo o premium da Repsol ao do simples do Auchan. 
• O próximo depósito é da Prio Top Diesel. Já estou a consumi-lo.

Não sei se acham piada a este tipo de testes, mas eu divirto-me imenso a fazer estas comparações porque tiro as minhas conclusões e acabo por perceber quais são as melhores opções financeiras para mim. Mesmo que não partilhasse convosco estas “aventuras”, fazia isto na mesma. Se acharem que é interessante acompanharem, fico contente. Se acham que é uma perda de tempo e que nada disto faz sentido, por mim não há problema. Basta não lerem estes balanços. Leiam só os outros artigos.