O GPL é a solução para o aumento dos combustíveis?

Os combustíveis já subiram quase 40 vezes este ano. Muitas famílias estão a fazer contas a como vão pagar para se deslocarem para o trabalho ou para levarem os filhos para a escola. Na reportagem desta semana do Contas-poupança, fomos fazer as contas para saber se vale a pena mudar o combustível para GPL.

A minha ideia sincera é que sim. Claramente. Aliás, não percebo porque ainda são tão poucos os carros a GPL. São menos poluentes, a manutenção é mais barata e o GPL desde sempre que é cerca de metade do preço da gasolina e muito mais barato do que o diesel.

De uma forma simplista, o GPL é o que sobra depois de refinar a gasolina e o gasóleo. O GPL ou é queimado (naquela torres muito altas nas refinarias) ou é usado por exemplo nos carros a GPL. Os Gases de Petróleo Liquefeitos também podem ser obtidos através do gás natural. Seja como for, são muito menos poluentes do que os outros combustíveis.

É verdade que durante muitos anos, o motor perdia alguma potência, não podiam estacionar em locais fechados e tinham de usar um autocolante gigante horrível (agora basta usar um pequeno selo verde). Mas tudo isso faz parte do passado, desde 2013. Já passaram 8 anos.

No dia em que gravámos a reportagem, o litro do GPL estava naquele posto a uma centésima dos 80 cêntimos.

O “segredo” é comprar carros a gasolina usados por serem mais baratos no mercado, escolhe viaturas mais potentes, adapta-os a GPL e depois anda sempre com 50% de desconto ou mais.

Por outro lado, já quase todas as marcas têm modelos de origem a GPL. Mas como ninguém pergunta por eles, parece que não existem.

A poupança é gigante. No Facebook do Contas-poupança, alguns espectadores referiram que conseguem fazer 100 km com apenas 5 euros.

Com o abrandamento da pandemia e o aumento do preço do gasóleo e da gasolina há cada vez mais interessados. Alguns instaladores já têm as marcações esgotadas durante várias semanas.

O preço do GPL é normalmente 1 euro e 10 cêntimos mais barato do que a gasolina. É verdade que polui menos, mas na altura de decidir, normalmente é a poupança que fala mais alto.

A instalação do KIT GPL envolve algumas mudanças no seu veículo, mas na maior parte dos casos nem vai notar muitas diferenças. Exceto, claro, na bagageira. O pneu suplente é retirado para dar lugar ao depósito de gás. É aberta uma válvula para abastecer junto ao depósito da gasolina e pode encher os dois sempre que quiser. A gasolina só serve para fazer os primeiros quilómetros para aquecer o motor até à temperatura em que o gás funciona. Ou seja, podem passar meses sem abastecer gasolina. Serve apenas para o motor começar a funcionar.

Ainda hoje, muitas pessoas não pensam em mudar o carro para GPL não por desconhecimento da poupança mas simplesmente porque têm medo. Em muitos casos, é um receio que não faz sentido face a todos os mecanismos de segurança que o GPL tem atualmente. 

Por exemplo, a espessura do depósito em aço é quase um cofre-forte. Tem uma válvula de temperatura que faz com que se houver um incêndio, o gás vai saindo devagar aos “bochechos” e assim nunca explode até o gás sair todo e tem ainda mais mecanismos de segurança que os instaladores me explicaram. Informe-se, melhor se estiver interessado ou apenas curioso. Eu fiquei convencido.

Em 30 anos, António, que é um dos instaladores mais antigos em Portugal, não conheceu ninguém que tivesse desistido do GPL e que lhe tivesse pedido para voltar a desinstalar por estar insatisfeito. 

Se está a perguntar-se quanto custa mudar um carro para GPL, o primeiro ponto que deve fixar é que não compensa fazer transformar carros a diesel, só a gasolina. Na empresa de António D’Ercole, o KIT para um carro com motor de injeção multiponto custa 1.400 euros. Se o motor for de injeção direta tem duas opções: Um kit que custa 2.000 euros e outro mais moderno que custa 2.400 euros.

Numa situação normal, deve demorar 25 mil quilómetros para recuperar o investimento. Estamos a falar de mais ou menos 1 ano e meio. Depois disso, é andar todos os dias com cerca de 50% de desconto.

O consumo do carro aumenta entre 15 a 20%, existe uma pequena perda de potência, mas o preço do GPL a rondar os 70 ou 80 cêntimos compensa e muito.

Ainda mais poupança

Mas pode poupar ainda mais com o GPL. Tem a ver com os cupões dos supermercados. Esta dica surpreendeu-me.

Como sabem, há hipermercados que oferecem cupões com 10, 14 ou 16 cêntimos de desconto por litro. Mas não dizem em que combustível os pode utilizar. Assim, se usar o vale de desconto em GPL, o desconto de 16 cêntimos é equivalente a 30 nem gasóleo ou gasolina. Se na bomba estiver a 80 cêntimos, menos 16 cêntimos, vai abastecer a 64 cêntimos. Achei genial.

As contas 

Se encher um depósito de 50 litros com gasolina a 1,80 € vai gastar 90 euros.

Se tivesse um carro a gasóleo, a 1,60 € o litro, gastaria 80 euros.

O mesmo depósito com GPL a 80 cêntimos, vai ficar em 40 euros.

Mas como o carro gasta mais 20% por ser a gás, vamos apontar para os 48 euros. É quase 50% de poupança.

Híbrido é o ideal para GPL

Em cidade, a maior poupança de todas é adaptar um carro híbrido a GPL. Junta a poupança do elétrico nos poucos quilómetros iniciais com a poupança do GPL nos restantes quilómetros. Foi o que me disseram os instaladores.

Outra dica é antes de comprar um carro a gasolina perguntar aos instaladores se é a melhor opção para adaptar a GPL. Leve uma lista de 5 carros e modelos e eles dão-lhe umas pistas sobre qual a melhor escolha se o objetivo for mesmo poupar.

Na página do IMT tem a lista de todas as empresas instaladoras de kits de GPL para tirar as suas dúvidas e pedir orçamentos se estiver interessado em fazer essa alteração. Pergunte sempre primeiro se o carro que está interessado em comprar é o  deal para mudar para gás. Há carros mais eficientes do que outros.

E aqui na página “Preços dos Combustíveis online” tem a localização de todos os postos de GPL no país com os respectivos preços que estão a praticar. Investigue.

Esta dica é especialmente importante para pessoas que moram longe do trabalho e têm de fazer dezenas de quilómetros por dia. Ainda hoje falei com uma pessoa que faz 120 km por dia. Nestes casos, o GPL é uma opção quase incontornável. Um utilizador em 5 anos já poupou mais de 7 mil euros em combustível. Avaliem.

Veja a reportagem em vídeo aqui na página da SIC Notícias: https://sicnoticias.pt/programas/contaspoupanca/2021-10-20-Vale-a-pena-mudar-o-carro-para-GPL–fe095f6d