Este é o meu quarto depósito de combustível desde que comecei este “teste” com combustíveis diferentes para tentar perceber se me compensa abastecer combustíveis aditivados de marca ou aditivados low cost (ou mesmo só os simples). Já lhe vou dar os números que consegui com um depósito de Diesel Auchan simples (não aditivado), mas antes queria só deixar algumas notas que considero importantes.

Fazer uma experiência não é um “crime”

Fiquei deveras surpreendido com a ferocidade de algumas críticas de alguns leitores do blogue por estar a partilhar as minhas experiências pessoais com os gastos em combustível com o meu carro e os meus percursos. Deixo aqui algumas dessas críticas (que respeito, porque se publico alguma coisa, é normal surgirem reações) e algumas delas são muito interessantes e por vezes até me ajudam a ver melhor algumas coisas que não estava a ver corretamente:

Enquanto teste isto é o mesmo que comparar batatas e cenouras , percursos bem diferentes, muito possivelmente temperatura do ar também diferente, carga sobre o motor, pressão dos pneus , enfim.. uma pessoa com algum conhecimento nunca deveria considerar isto como algum tipo de teste.

 

Comparar percursos urbanos com extra-urbanos, percursos de autoestrada planos com percursos de autoestrada mais sinuosos……. Mas que grande confusão……..e tudo para publicitar a Galp ……. Então diga-me lá: quem é o seu empregador mesmo afinal??

 

Não acredito nessas contas. É tudo publicidade.

 

O amigo a bem dizer não fez comparativo nenhum: utilizou combustíveis diferentes em percursos completamente diferentes com conduções diferentes e o que conclui tem tanto valor como um fio de ouro do … ali do bairro!

 

Este teste e este artigo são uma vergonha. Nem o teste tem qualquer rigor, nem o autor tem qualquer pudor em dizer que são opiniões subjectivas mas usa-as como se fossem provas empíricas do que pretende afirmar. Jornalismo é algo diferente, isto é lixo.

Deixem-me começar por esta última crítica para que percebam uma coisa fundamental. Este blogue não é um produto jornalístico. Estão aqui as minhas experiências pessoais enquanto cidadão, consumidor, contribuinte e beneficiário da Segurança Social. Basicamente, tudo o que tem a ver com a nossa vida financeira. Partilho tudo o que encontro no meu dia-a-dia que possa ser útil para outros melhorarem as suas finanças pessoais e familiares e a conhecerem e defenderem os seus direitos, muitas vezes desconhecidos. Se é bom para mim, pode ser bom para os outros.

Por outro lado, sendo jornalista tenho por princípio de vida tentar ser sempre o mais rigoroso e isento possível. Nenhum artigo é publicidade ou pago por alguém, ou recebo comissões pelo que escrevo. Portanto, quando lerem algum artigo neste blogue (e só eu é que escrevo aqui), podem ter a certeza de que é mesmo o que eu penso sobre o assunto sem interferências de ninguém. Sempre que verifico que me enganei, assumo e corrijo. Assim, qualquer resultado que me dê este meu “teste” nunca será publicidade a nenhuma marca, nem nenhuma tentativa de prejudicar outra. Será o que for.

Não pretendo fazer nenhum teste “científico”. Sou um cidadão normal que está a tentar perceber – com os recursos que tem, que neste caso é o próprio carro – o que é mais vantajoso: combustíveis simples mais baratos ou combustíveis aditivados de marca (mais caros), mas que aparentemente fazem mais quilómetros, conferem mais potência ao motor e são mais “limpos”.

O que pretendo fazer (e mostrar) é que se quiser tirar essa dúvida também vai ter de fazer o que estou a fazer: testar e comparar – depósito a depósito – durante vários meses. Eu gasto um depósito por mês. Logo, testar várias marcas vai ser um projeto longo e com percursos diferentes, condições de trânsito diferentes, tipos de condução diferentes. Só eu é que poderei no final chegar às minhas próprias conclusões. E o que eu concluir pode ser muito diferente do que você concluiria com o seu veículo, o seu estilo de condução, percursos e das marcas que você tem disponíveis perto de si.

Não vos quero convencer de nada, nem a mudar de marca ou de tipo de combustível. Nunca saberei (nem vocês)  sequer se os meus resultados são realmente “cientificamente” fiáveis porque pode acontecer pelo caminho uma alteração de uma ou mais variáveis que desconheço. Imagine, por exemplo, que há uma fuga qualquer no meu motor que baralha todas as contas sem eu me aperceber… 

O que lhe posso dizer é que estou  a chegar a “conclusões” muito interessantes e que as partilharei sempre que consumir um próximo depósito. O que você faz depois com esta informação é consigo. Se acha que isto é totalmente despropositado, pouco rigoroso, influenciador no mau sentido ou outra coisa qualquer, não precisa ler. Simplesmente ignore. Mas não precisam dizer repetidamente o que já sei e que digo desde o primeiro minuto: tento que os percursos sejam o mais semelhantes possível, mas isso nunca será totalmente conseguido, como é óbvio. Procuro uma tendência e não dados fixos. 

Uma das críticas é estar a comparar cenouras com maçãs. Estou a tentar que isso não aconteça. Os 3 depósitos anteriores foram feitos em autoestrada. Só agora, que regressei ao trabalho, é que vou começar o “teste” com os circuitos urbanos.

Há uma enorme subjetividade neste “teste”, mas é feito com intenção e o maior rigor que consigo. Porquê? Porque os resultados vão ser decisivos para mim. Se eu verificar que os aditivados de marca, ao longo de vários meses, fazem de facto mais quilómetros do que os simples (com que sempre abasteci nos últimos 10 anos) e que compensam financeiramente, mudarei sem qualquer problema. Porquê? Porque é bom para mim. Se ficarem ao mesmo preço, de facto verifiquei um aumento de potência do carro e um trabalhar mais “suave” do motor. Só me falta fazer as contas ao preço por 100 km. 

É esse percurso até chegar à minha conclusão que estou a partilhar consigo. Apenas isso. A minha sugestão é que tente fazer o mesmo. Não se baseie apenas num “achismo” ou num teste de que lhe falaram. A vida não é um laboratório esterilizado. Tenho de decidir com base nas minhas circunstâncias, limitações e recursos. Bom, chega de notas iniciais e vamos às contas.

BP Ultimate vs Auchan simples

Neste artigo AQUI, expliquei que estou a tentar tirar a dúvida se compensa pagar mais por combustível aditivado de marca porque compensaria no maior número de quilómetros percorridos. Basicamente, pago mais inicialmente, mas faço mais quilómetros com o mesmo depósito. Sairá mais barato por 100 km, apesar do litro ser mais caro?

Uma das críticas construtivas que me fizeram foi que o acender da luz vermelha do depósito não é uma medida exata. Uma inclinação numa estrada pode fazer acender o aviso quilómetros antes ou depois sem estar relacionado com o consumo real. Assim, comecei a encher o depósito mesmo até ao máximo possível (até sair por fora). Desta forma, quando abastecer saberei exatamente quantos litros gastei do combustível anterior. Já estou a fazer isto há 3 depósitos, por isso os valores abaixo são bastante rigorosos.

Com 50 litros (50,39 l) de BP Ultimate fiz 943 km, com uma média de consumo de 5,3 l/100. Paguei 103 €, portanto ficou a uma média de 10,95 €/100 km.

De seguida, abasteci com Diesel Auchan simples, 27 cêntimos mais barato por litro (não estou a usar os descontos porque cada um tem os seus). Fiz com esse depósito 945 km (mais 2 do que com a BP Ultimate), mas gastei mais 2 litros de combustível. Por outro lado, enquanto com a BP só fiz praticamente autoestrada, com o Auchan cerca de 200 km foram em circuito urbano. Ter consumido mais combustível para fazer os mesmos quilómetros pode ser explicado por essa razão. Seja como for, a média financeira ficou em 9,81 €/100 km. 

A minha “conclusão” é que – independentemente das razões – apesar de ter consumido mais litros para fazer os mesmos quilómetros ficou-me mais barato o simples da Auchan do que a BP Ultimate, devido à diferença de 27 cêntimos entre eles. Os preços foram registados exatamente no mesmo dia.

Recordo que com o depósito anterior a estes, com 51,59 l de Galp Evologic, fiz 971 km. Foi até agora o melhor resultado em número de quilómetros. Ficou a 10,63 €/100 km. Mais caro do que o Auchan, mas com o desconto de 14 cêntimos que tenho do Continente + Cartão Universo, ficaria mais barato.

Ao longo do resto do ano, alternarei os depósitos cheios entre Low cost simples, Low cost aditivado, Marca simples e Marca aditivada.    

Até agora, o resumo é este (sempre com o preço sem qualquer espécie de descontos):

• Julho 2022 – GALP Evologic – 51,59 l – Só autoestrada – 972 km – 10,63 €/100 km
• Julho 2022 – BP Ultimate – 50,39 l – Só autoestrada – 943 km – 10,95 €/100 km
• Agosto 2022 – Auchan Simples – 52,12 l – Autoestrada+200km – 945 km – 9,81 €/100 km
• Agosto 2022 – GALP Evologic – Cheio – Urbano – (?)

Não sei se acham piada a este tipo de testes, mas eu divirto-me imenso a fazer estas comparações porque tiro as minhas conclusões e acabo por perceber quais são as melhores opções financeiras para mim. Mesmo que não partilhasse convosco estas “aventuras”, fazia isto na mesma. Se acharem que é interessante acompanharem, fico contente. Se acham que é uma perda de tempo e que nada disto faz sentido, amigos como dantes. Por mim não há problema :).

PODCAST | #121 – Compensa pagar mais por combustíveis aditivados de marca?